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東莞DHL快遞行業(yè)對(duì)外貿(mào)易實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的同時(shí)，在結(jié)構(gòu)上不斷優(yōu)化，加工貿(mào)易在整個(gè)外貿(mào)中的比重已從2001年的47.4%下降到了2010年的38.9%.與此同時(shí)，其增值率從2001年的56.9%提升到了2010年的77.4%.加工貿(mào)易產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，向勞動(dòng)密集和技術(shù)、資金密集型并重轉(zhuǎn)變，以電子信息、精密機(jī)械、生物醫(yī)藥、新能源、新材料等為代表的高新技術(shù)制造業(yè)成為加工貿(mào)易主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

此外，我國(guó)出口市場(chǎng)進(jìn)一步多元化，在對(duì)傳統(tǒng)主要貿(mào)易伙伴出口總體平穩(wěn)增長(zhǎng)的同時(shí)，對(duì)新興市場(chǎng)出口較快增長(zhǎng)，比重進(jìn)一步提升，近年來(lái)，我國(guó)航空貨運(yùn)增長(zhǎng)呈現(xiàn)價(jià)格和數(shù)量協(xié)調(diào)拉動(dòng)的新變化，外貿(mào)商品質(zhì)量效益不斷提升，全球經(jīng)濟(jì)放緩?fù)侠畚覈?guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，歐債危機(jī)全球金融市場(chǎng)動(dòng)蕩和全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)放緩將拖累我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，主要表現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力，制約我國(guó)航空貨物出口穩(wěn)定增長(zhǎng)，國(guó)際服務(wù)貿(mào)易受到嚴(yán)重沖擊，我國(guó)的國(guó)外凈收入將減少，

東莞DHL快遞高效率直接帶來(lái)高收益，改造供應(yīng)鏈對(duì)于長(zhǎng)期處于產(chǎn)業(yè)鏈中低端、利潤(rùn)微薄的制造企業(yè)，尤顯重要，制造企業(yè)去庫(kù)存壓力很大，通過(guò)改造供應(yīng)鏈，企業(yè)更了解終端消費(fèi)行為等市場(chǎng)信息，可使傳統(tǒng)的訂單式生產(chǎn)轉(zhuǎn)型為即需即存的補(bǔ)貨式生產(chǎn)，縮短庫(kù)存周期，在目前國(guó)際訂單相對(duì)萎縮、而國(guó)內(nèi)融資財(cái)務(wù)成本較高的情況下，能最大限度地提高資金使用效率，往往決定著這些航空貨運(yùn)的生存與發(fā)展。

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