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東莞越南貨運的運輸組織主要方式是在集裝箱的多式聯(lián)運和門到門的運輸基礎上形成點到點的網絡化航空運輸組織能否成為網絡化物流運輸中的一個節(jié)點,很大程度上取決于貨場是否具備完善的空運行業(yè)服務功能，能否抓住現(xiàn)代網絡形成的有利契機，促使東莞越南貨運的競爭力能否提高的關鍵因素。

組織中心提供的換裝、分撥、配送、加工、聯(lián)運等一系列物流服務，能夠保證將航空貨運以最經濟、快捷、準確、安全的方式送達從航空貨運發(fā)展的整體環(huán)境看來，2011年，我國物聯(lián)網產業(yè)規(guī)模就已經超過2600億元，發(fā)展勢頭銳不可當，有機構指出，行業(yè)應用將成為未來幾年物聯(lián)網產業(yè)發(fā)展的主要驅動力，然而目前政策依然是產業(yè)發(fā)展的最主要推力，在我國，航空貨運發(fā)展也受到政府的高度重視。

被正式列為國家五大新興戰(zhàn)略性產業(yè)之一，并寫進了國民經濟和社會發(fā)展十二五規(guī)劃綱要，制定了《物聯(lián)網“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃指出，到2015年，我國要在核心技術研發(fā)與產業(yè)化、關鍵鏈條建立與完善、重大應用航空貨運的示范與推廣等方面取得顯著成效，初步形成創(chuàng)新驅動、應用牽引、協(xié)同發(fā)展、安全可控的物聯(lián)網發(fā)展格局。

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