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隨著國(guó)際空運(yùn)務(wù)時(shí)代的發(fā)展，東莞航空貨運(yùn)發(fā)展的供應(yīng)鏈金融服務(wù)已難以適應(yīng)現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理和競(jìng)爭(zhēng)需要，供應(yīng)鏈金融服務(wù)的電子化、網(wǎng)絡(luò)化和自動(dòng)化變革需求強(qiáng)烈，依托全新的電子化供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)系統(tǒng)，幫助供應(yīng)鏈各方企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈金融資源的全面共享、集約運(yùn)用，著力打造供應(yīng)鏈金融服務(wù)的電子化生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)冷凍物流實(shí)體平臺(tái)的建設(shè)。

整合現(xiàn)有社會(huì)冷鏈資源，結(jié)合新型冷藏倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸技術(shù)、材料等、先進(jìn)的物流作業(yè)方法，運(yùn)用科學(xué)、先進(jìn)的物流管理方法與商業(yè)模式，優(yōu)化冷凍物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，探討及建立新型高效的冷凍物流業(yè)務(wù)模式，缺乏有執(zhí)行力的人力資源的支持，即使質(zhì)量過硬設(shè)施設(shè)備先進(jìn)管理制度完善，均會(huì)使系統(tǒng)的輸出無法達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)，建議通過企業(yè)在職人員的培訓(xùn)。

提高其作業(yè)活動(dòng)能力，以滿足目前現(xiàn)有冷鏈正常運(yùn)作活動(dòng)急需的第一線執(zhí)行作業(yè)人員的需求，通過供應(yīng)鏈規(guī)劃建設(shè)與決策、供應(yīng)鏈運(yùn)行效果監(jiān)測(cè)和監(jiān)督人才，以保障冷鏈藥品供應(yīng)鏈各層面、各環(huán)節(jié)都有充足的人力資源支持，東莞空運(yùn)公司對(duì)服務(wù)的要求很高，可以自建自建空運(yùn)的好處就是對(duì)服務(wù)質(zhì)量的控制能力強(qiáng)，但是運(yùn)作成本比較高，隨著規(guī)模擴(kuò)大會(huì)逐漸攤薄這對(duì)管理層水平要求很高。

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